Warning: mysql_num_rows(): supplied argument is not a valid MySQL result resource in /var/www/p17895/data/www/fontanka67.ru/blocks/statistic.php on line 28
Тест-драйв электромотора Flover, модель 40 T
Тест-драйв электромотора Flover, модель 40 T



Преимущества:
Малый вес, небольшие габариты.
Исключительная надежность и долговечность.
Электромоторы для лодок имеют экологически чистый двигатель, движение без запаха, без дыма, без шума.
Двигатель имеет сертификат CE, его производство полностью отвечает стандартам ISO, жесточайший контроль качества.
Лодочные электромоторы производятся только из высококачественных и высокотехнологичных композиционных материалов.
Стандартные 2 года заводской гарантии.
Сервисный центр с полным набором запасных частей и высококвалифицированными специалистами.
Очень низкий уровень шума при движении делает подвесные двигатели Flover
Вашим идеальным и совершенным помощником на рыбалке. Теперь Вы сможете передвигаться совершенно незаметно!
Специальная конструкция винта делает практически невозможным накручивание водорослей.
Электромоторы для лодок имеют высокопрочный узел креплении двигателя на транце.
Светодиодная индикация уровня заряда батареи на большинстве моделей облегчает работу с мотором и делает Ваш отдых безопаснее, Вы всегда точно знаете, когда нужно вернуться.
Отсутствие специального обслуживания делает лодочные электро моторы Flover идеальным вариантом при первой покупке мотора - нет необходимости беспокоиться о чистоте карбюратора или состоянии инжектора, думать о забитых маслом свечах зажигания.
Практически равны нулю эксплуатационные расходы, Вас не беспокоят цены на бензин и на специальное дорогое масло, которые в больших количествах потребляют бензиновые моторы.

 

 

 

Тест-драйв электромотора Flover, модель  40 T

  Корейская фирма FLOVER является подразделением крупного корейского концерна BOLIM, производителя электроники и автомобильных запчастей.

 

В России электромоторы Flover начали продаваться лишь в прошлом году. Хотя, по словам покупателей, эти электромоторы успешно торгуются в Европе уже несколько лет.  Стоит заметить, что эти электромоторы уже пару лет обкатаны в России. Но немножко странным образом: их ставили на водные аттракционы (как я понял, ставят лишь движущую часть, без ручки управления). Аттракционы – это, как вы понимаете – серьезная проверка на прочность. Впрочем, у нас, рыбаков, свой подход и свои требования J

 

На рынке электромоторов уже есть безоговорочный лидер – MinnKota. Что может противопоставить корейская Flover против американской МиннКоты ? Ответ – очевиден – более низкую цену.

 

Причем, корейцы как обычно идут по проверенному пути – они просто копируют удачные разработки J. Для нас важнее факт конкуренции. Сильнее конкуренция – ниже цены!

 

Теперь, после длительного тест-драйва (более 20 рыбалок в прошлом сезоне и пару в новом), я готов рассказать свою практику использования электромотора Flover.

 

Итак, тех. характеристики моей модели:

 

Flover, модель 40 T

 

Мощность -40 Lb(18 килограмм) электрической тяги.

 

Рабочее напряжение – 12 Вольт.

 

Потребляемая мощность – 504 ватт.

 

Максимальный потребляемый ток -  42А.

 

Самый малый вес в своем классе – всего7,2 кг.

 

Переключение скоростей – 5 скоростей вперед и 3 назад

 

Регулировка угла наклона (трим-угол) – 10 положений

 

Телескопическая ручка управления (удлинение – 14см).

 

Устройство электромотора

 

Здесь в принципе все просто: есть двигатель, преобразующий электрическую энергию постоянного тока в механическую энергию, есть крепеж к транцу, ну и верхний блок управления.

 

Для наглядности я решил разобрать блок двигателя.

Разборка в принципе несложная, заняла 10 минут. Но без причины лезть внутрь не рекомендую

картинка

 

Как мы видим, устройство двигателя достаточно простое. И ломаться там особо нечему . Разве что со временем могут стереться медно-графитные щетки.

картинка

 

Впрочем, производитель заверяет, что их хватит на очень долгий срок службы. И при желании их можно легко заменить на новые.

Верхний блок управления

 

Здесь так же все просто. Перед нами герметичный пластиковый блок и рукоять управления. С помощью ручки  осуществляется управление направлением и скоростью движения лодки и направлением вращения винта.

 

картинка

В моей комплектации (буква «T» в названии модели)  ручка телескопическая.  Это достаточно удобно – при необходимости ручка выдвигается.

Замеченный «косяк»:

картинка

Пластиковая крышка ручки была плохо приклеена и слетела на третьей рыбалке. Не проблема – приклеил обычным клеем.

Крепежная система

 

Да собственно и здесь рассказывать особо нечего J Ставим на транец и затягиваем.

Проблема – однажды на резьбу попал песок, и затянуть крепежные барашки стало проблематично. В итоге  помогла жидкость WD-40.

О! Нужно отметить, что высота расположения мотора регулируется! Тем самым мы можем опустить винт мотора на нужное расстояние от дна лодки.

 

ПРАКТИКА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

 

Вот это, как мне кажется, самое важное в этом обзоре.

Начнем с философского вопроса:

Зачем нужен электромотор? В чем его преимущества?

 

Первая и очевидная фишка электромотора – это бесшумность!

Думаю, что всем рыбакам понятно, как важно сохранять тишину при ловле. С электромотором идеально получается тихо подплыть к рыбе.

Думаете тишина не важна? ХА! Конечно, можно привести массу случаев поимки рыб прямо рядом с  работающим бензиновым двигателем… Или хорошей поклевки после смачного удара якорем об дно J

Но и обратных примеров можно привести массу. В принципе, здесь ничего доказывать не буду. Решайте сами. Но лично для меня – тишина на рыбалке – это правило!

Второе важное преимущество – плавность.

Это и плавность старта, и плавность хода. Ни с каким бензиновым двигателем не получится так плавно и неслышно и точно подобраться к рыбе!

Кроме того, важно отметить возможность передвижения на минимальной скорости.  Например – встали в15 метрах от стенки камыша, выставили минимальную скорость, и начинаем «пробивать» береговую зону. Скорость передвижения  в минимальном режиме позволяет провести быструю разведку большой акватории.

Третье – возможность плавать в заросших травой местах.

картинка

Конструкция винта позволяет не сильно цеплять за траву.

Конечно, полной незацепляемости не получается…. и в сильно-густых зарослях, или в «сопливой зеленке» ни один винт не справится и  «намотает бороду». Но в таком случае моторчик можно приподнять – см. фото!

Нужно отметить другие очевидные преимущества:

 - экологичность! Нет бензина, нет выбросов. И кстати запаха в машине тоже нет.

 - не нужны права для управления мотором.

Справедливости ради нужно отметить недостатки электромоторов:

 - не подходит для длительных походов в глухие места (нужно электричество для подзарядки)

 - не подходит для дальних расстояний (расстояние ограничено емкостью аккумулятора. В среднем на аккумуляторе 80 а/ч я проплываю 7-10 км – зависит от многих факторов).

 - низкий вес мотора нивелируется тяжелым аккумулятором (но зато тащить по отдельности).

 - тяжело контролировать показатель «сколько еще могу проплыть» и если сел аккумулятор, то «бензинчика никто не плеснет» J

Моя практика использования  комплекта:

 Flover 40 T + аккумулятор 80А/ч + лодка Пеликан 290T 

1.  Беру электромотор на однодневные рыбалки, когда предполагаю, что очень далеко плыть не придется.  Повторяю - в среднем в день у меня получается проплыть 7-10 км. Это расстояние зависит от:

 - емкости и уровня зарядки аккумулятора

 - стиля езды (при резких стартах расход выше)

 - скорости езды (на максимальной скорости максимальный расход)

 - ветра или течения (затрудняет передвижение). По речкам так далеко не плавал, думаю, что против течения проплыву существенно меньше.

2. Электромотор крепится даже на небольшой выносной транец.

Аккумулятор лежит под сиденьем и не мешает:

(аккумулятор замотан утеплителем и скотчем, поскольку использую его еще и зимой для подводных съемок)

Кстати, от аккумулятора запитываю и эхолот.

Максимальная скорость (моей лодки Пеликан 290 см) с одним человеком и без волны – 6,5 км.час.

Скорость движения при включении более экономичной (предпоследней) передачи – 4,5 км.час.

Естественно эти показатели будут меняться в зависимости от вашей лодки.

Совет:  используя мотор на средних скоростях, вы экономите энергию аккумулятора, таким образом можно дольше и дальше плавать на электромоторе.

Резюме:

Про достоинства и недостатки электромоторов как класса -  читай выше.

Конкретно по мотору FLOVER 40Tочень доволен приобретением.

Эта лошадка меня еще не подводила. И думаю, что подвести не должна, ведь особо ломаться там нечему.

Единственное, что может расстроить – это не вовремя севший аккумулятор J

Базовые рекомендации по выбору электромотора:

Чем отличаются электромоторы разной мощности?  

Отличаются в первую очередь тяговым усилием. Базовое правило такое - чем тяжелее лодка, тем более тяговитый мотор следует брать.

Для лодки ПВХ размера 2,9 -3,2 метраможет хватить самого слабого моторчика  в33 lb. Все равно, даже самый сильный электромотор  не сможет вывести лодку на глиссер J

Но здесь вот какой нюанс – в безветренную погоду и без течения отличие в скорости двух моторов 33 lb и 45 lb будет незначительным. А вот заряд аккумулятора быстрее закончится у более мощной модели. Тогда возникает вопрос – если тяги мотора хватает для движения лодки  - стоит ли брать более мощную модель?

Как мне кажется – стоит! Потому что если движению лодки будет мешать ветер (или течение), то здесь в выигрыше окажется мотор с большим тяговым усилием.


Дельта-тур 2011 Товары для отдыха и туризма

Создание, продвижение сайта веб-студия ЕВРОСАЙТЫ